eddh.de

[Smudo]

Hi alle

brauch mal wieder Hilfe bei der IR-Theorie. Thema: Flugplanung. Im blöden CAT-Fernkurs steht in keinem Lehrbrief drin, wie sich das LAW (Landing Weight) zusammensetzt. Ist es MTOW minus Tripfuel oder rechne ich vom Tripfuel noch Alternate-Fuel weg.

Danke fuer den Tip im voraus
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MfG
-Smudo

[sigi]

Hi Smudo!

Ich kann dir zwar im Moment nicht sagen, wo's steht, aber die Landing Mass (sind ja keine weights mehr... ) ist die Ramp Mass minus verbrauchtem Trip Fuel. Ramp Mass, nicht zwangsläufig MTOM! Du startest ja nicht unbedingt mit MTOM!

In der Landing Mass ist also Alternate-Fuel drin (es sei denn, du bist beim Alternate...)

Viele Grüße!

Sigi

[thborchert]

[Smudo]

echt das steht da drin ? habs echt sehr oft durchgelesen. aber nicht im kapitel "Flugplanung" vermute ich, nur auf den hatte ich Zugriff (renne ja nicht mit 6 Ordnern staendig rum ) - Nur mal so aus Neugier, wo genau stehts denn da ? Trotzdem danke fuer die Antwort. Gerade den entsprechenden Test bestanden.

AM Rande gefragt. Ist die auch aufgefallen dass in der Beispielaufgabe lauter Fehler sind ? Die MCs sind teilweise falsch eingetragen. Der Fliesstext weisst eine falsche Alternate-TAS aus (im Flightlog stimmt sie). Und die MORAs sind bei der Pruefungsaufgabe nicht alle auf den Pruefungskarten zu finden (man muss sich aus der Beispielaufgabe Karten "leihen")
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MfG
-Smudo

[Erwin]

Hi Smudo,

das steht im CAT (Kapitel Load & Trim) auf Seite 9. Wunderbare Übersicht über alle erdenklichen Massen nach JAR-FCL angefangen über EM bis LAM.

Grüße

Erwin

[Smudo]

*den* ordner hatte ich nicht zur hand - trotzdem danke - hab heute auch thborchert getroffen und der hat mir gezeigt, dass es im flugplanungskapitel in einem rechenbeispiel mit kruder abkuerzung auch steht. leicht zu uebersehen, aber ich finde es ja gut, dass eine der CAT-Lehrgang auch im Text-Suchen schult ) - thx und gruessle
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MfG
-Smudo