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Holger Dell · Verfasst am: Di, 05 Apr 2005, 22:06 Titel: PPR und trotzdem keiner da!?

Folgender Beitrag erschien in den Pireps:

Grumman Tiger · Verfasst am: Mi, 06 Apr 2005, 12:07 Titel:

Hi Holger,

also, so einfach ist es wohl nicht, zu sagen:"Ich bin angemeldet, keiner Antwortet, also wird's wohl Funkausfall sein und ich lande trotzdem..."

Es gibt da z.B. noch die grünen Lichtzeichen... Und wenn wirklich keiner am Platz ist: dann ist das in Deutschland eine Außenlandung Shocked

. Wozu brauchen - nein: "haben" wir sonst Öffnungszeiten? Rolling Eyes

Wie sich die meisten Anwohner an Flugplätzen über so jemanden freuen würden, den sie dann mal schnell anzeigen können, das brauche ich hier nicht zu erwähnen. Ich würde die 30 Minuten Reserven nutzen, und einen anderen Platz suchen - es könnte sonst teuer werden Confused

Wir sind disbezüglich leider in Deutschland - nicht in Dänemark Wink

!

Gruß
Rick

luftauge · Verfasst am: Mi, 06 Apr 2005, 13:30 Titel: Re: PPR und trotzdem keiner da!?

ATCler · Verfasst am: Do, 07 Apr 2005, 9:08 Titel:

Hallo zusammen,

übrigens: Bei O/R hat man einen Rechtsanspruch, Bei "PPR" nicht!

Grumman Tiger · Verfasst am: Do, 07 Apr 2005, 9:48 Titel:

...siehste Holger: wird teuer. Und so eine, von einem wütenden Grundstücksnachbarn, angezeigte Außenlandung kann einem den ganzen Tag verderben Sad

Der PIREP-Verfasser hat also rechtlich richtig gehandelt.

Gruß Rick

Holger Dell · Verfasst am: So, 10 Apr 2005, 22:52 Titel:

luftauge · Verfasst am: Di, 12 Apr 2005, 16:20 Titel:

@ Holger:
Wie gesagt, "vehementer FL-Ablehner" war mit einem Augenzwinkern gesagt Cool

Aber die anderen Punkte muss ich, wenn auch "leider" bestätigen:
Wenn das PPR genehmigt wurde hat der FL vor Ort zu sein, egal, ob der Pilot einen Rechtsanspruch hat, oder nicht - es ist einfach eine Sauerei, wenn man jemandem, der sich darauf verlässt, diese Zusage macht, und dann einfach nach Hause gefahren ist, oder andersherum, morgens nicht aus dem Bett gekommen ist, kann auch passieren.
Also kein MUSS von der rechtlichen Seite, sondern rein vom Anstand her. Denn durch die Abwesenheit kann eher eine Panikreaktion verursacht werden, als durch schlechter werdendes Wetter.

Zum anderen Punkt:
Ich würde es versuchen, den FL vor die Wand laufen zu lassen, was leider von der Nachweisbarkeit schwierig werden dürfte - nimmt man das Telefonat selbst auf, und wollte ees als "Joker" einsetzen, wird man wahrscheinlich den Kürzeren ziehen, wobei man es eigentlich tun sollte, schließlich wird meine Anfrage beim DWD oder bei der DFS auch ungefragt aufgezeichnet, um eine Absicherung/einen Nachweis für etwaige Folgen des Anrufs zu haben.

Lichtzeichen ?
Wie soll dat funzen, wenn keiner mehr da ist, der sie geben kann ? Cool

Grüne Papi in beiden Landerichtungen ? Shocked

Gruß Andreas

Axel · Verfasst am: Do, 14 Apr 2005, 9:49 Titel:

Holger Dell · Verfasst am: Mo, 18 Apr 2005, 2:06 Titel:

Gerade habe ich den folgenden Pirep zum Thema gefunden.

DEACN · Verfasst am: Di, 05 Jul 2005, 8:44 Titel:

Hallo Freunde!
Zum obigen Thema möchte ich auch noch etwas anmerken. Ich verweise an dieser Stelle an meinen PIREP zu Giessen-Lützellinden (EDFL) und rufe gleichzeitig alle, die diesen gelesen haben, zum gemeinsamen BOYKOTT auf. Aber: Weiß jemand, was ich wirklich hätte anderes tun sollen, als über FIS telefonieren lassen und schließlich nach der telefonischen Auskunft des Flugleiters/Platzbetreibers, der Platz sei (eine halbe Stunde vor der veröffentlichten Zeit!!!!!) bereits geschlossen, nach Reichelsheim (EDFB) abdrehen. - übrigens, Reichelsheim ist super, vgl. PIREP -

Vielen Dank für Nachrichten, wie ihr Euch vorstellen könnt kam ich mir schon ein wenig vera.... vor und war etwas ratlos im Cockpit.

Viele Grüße,

Axel