eddh.de

[UdoSHG]

Hallo Gemeinde

nach einem doch recht kapitalen Motorschaden an unserer 172P stellt sich die Frage wie es weitergehen soll:

1) Neuer ( überholter ) 320-D2J Motor ca. 20000 EUROs
Mogas möglich, allerdings droht die Beimischung von Äthanol ins Super

2) Umrüstung auf Tielert Diesel Centurion mit Umbau ca. 45000 EUROs
Jahresflugleistung zur Zeit etwa 150 Stunden. Sollte sich nach 1000h amortisieren

3) " gebrauchter ", z.B. aus Tielert-Umrüstung
da wir privat fliegen, spielt TBO für uns keine Rolle
Aber im Netz habe ich keinen gebrauchten Motor ( 320 oder 360 ) gesehen

4) ja oder viertens Verkauf mit defektem Motor an einen Diesel-Umrüster

Für Anregungen wäre ich sehr dankbar, besonders für
aktuelle (überprüfte) Preise O320 AUstausch, Tielert-Umbau,
Nachweis eines gebrauchten Motors

Vielen Dank, Udo

[Erwin]

Hallo Udo,

in diesem speziellen Fall würde ich nicht auf Thielert umrüsten - daß ist zu teuer. Mit der Differenz zu einem neuen oder gebrauchten Lycoming kannst Du lange fliegen.

Die Zukunft gehört sicherlich anderen Motoren als den antiquierten Lycos etc. - aber diese Zukunft kann fast nur mit dem Kauf eines originalen, neuen Dieselflugzeuges beginnen - nach meiner Meinung. Original ist eben Original.

Fliegergrüße

Erwin

[UdoSHG]

Hallo,
hat etwas gedauert... der neue Lycoming ist drin.
Gruß, Udo