eddh.de

[Roho]

Hallo Andreas,

[thborchert]

[luftauge]

[Roho]

Hallo Andreas,

da fällt mir aber ein Stein vom Herzen, wäre ich doch sonst zwar unabsichtlich aber natürlich trotzdem unbefugt in C rumgedonnert

Tut mir leid mit dem Klo, aber den Griff in das selbige kenne ich von mir selbst zur Genüge

Gruß Rolf

[cirrus123]

In Spanien ist das ganz einfach: Im Manual VFR steht, in welchen Zonen der 7000er Code Pflicht ist (Madrid, Barcelona, Sevilla........). Für den Rest wird er empfohlen. Wenn´s geht mit "C". Und immer ab Ground.

[simbt]

Hallo Christian,

[thborchert]

[KaiL]

Hallo zusammen,

für ATC stellt das kein Problem dar.
Bei vielen kontrollierten Flügen findet ein Codewechsel statt, und währenddessen kann natürlich bei den Modellen mit Drehknöpfen mal ein anderer Code empfangen werden.
Aktuell eingesetzte Multiradar Tracker (z.B. auf Basis AUTOTRAC) kennen einen "established SSR" für Tracks, der nur geändert wird wenn 2 von 3 Updates mit gleichem (geändertem) Code empfangen werden. Die Updates der Radaranlagen, die kurzzeitig einen anderen SSR Code empfangen haben, können aber trotzdem über "positional association" dem Track zugeordnet werden.
Aber wie gesagt, das findet häufig statt und bereitet kein Problem, da der Lotse (in der Regel) letztendlich den Track angezeigt bekommt und nicht die Reports der einzelnen Radaranlagen.
Sollte doch mal ein Track auf 7700 upgedated werden, ist das aber mit der nächsten Anzeige wieder weg, und der Alarm wird gelöscht.

Den Transponder auf Standby zu schalten ist sicher nicht nötig.

[ruland]

[cbrauweiler]