eddh.de

[Rallye100]

Nach meinem bisherigen Kenntnisstand darf man als Halter eines echo Fliegers ohne weitere Zusatzqualifikation
nur einige wenige Wartungsarbeiten selbst durchführen. Dazu gehören Öl- und Filterwechsel, Zündkerzen reinigen bzw. wechseln, Reifen wechseln, Schönheitsreparaturen und Farbausbesserungen. Zusätzlich noch einige Dinge mit Kontrolle beim LTB (Prop montieren etc.)
Dazu existiert auch ein Rundschreiben vom LBA.

Nun hat mir neulich jemand erzählt, daß man inzwischen wesentlich mehr Arbeiten selbst machen kann, wenn anschließend ein Prüfer die Sache abnimmt und das Flugzeug nicht gewerblich eingesetzt wird.

Weiß hier jemand genaueres bzw. kann mir sagen, wo die genaue Regelung steht ?

Gruß

Thomas

[Kathrin]

Hallo Thomas,

meinst Du den Part M der EASA? Dort ist genau festgelegt, welche Arbeiten der Pilot im Rahmen der Instandhaltung selbst durchführen darf bzw. an einen Instandhaltungsbetrieb abgeben muss.

Auf der LBA-Website findest Du den Link zum Dokument.

http://www.lba.de/cln_004/nn_57316/SharedDocs/download/T/T2/T2__Anhang-Part-M.html

Die einzelnen Arbeiten sind in den Anlagen VII und VIII aufgeführt.

Verbindlich für den nicht gewerblichen Verkehr wird das alles ab dem 28.09.2008. Bis dahin wird der Part M in Teilen aber noch überarbeitet werden.

VG,
Kathrin

[Rallye100]

Hallo Kathrin,

die Angaben unter VII und VIII sind mit dem LBA Rundschreiben
RS-01-40-99-1 von 1999 fast identisch.
http://www.lba.de/cln_009/nn_53964/SharedDocs/download/Rundschreiben/LBA-Rundschreiben_20zip,templateId=raw,property=publicationFile.zip/LBA-Rundschreiben%20zip.zip
Es scheint also seit damals keine Änderung gegeben zu haben.

Die Definition von "Sachkundiger Person" halte ich für etwas schwammig.

Viel Grüße nach Mainz. Hab dort vor einigen Jahren auf der DMUFK meine ersten Hüpfer gemacht.

Gruß

Thomas