eddh.de

[arminz]

Würde in deinem Fall mal primär direkt bei den deutschen Behörden/Zoll nachfragen, sowie auf dem Schweizer Zollflughafen. Wenns da keine Einigung/Vereinfachung gibt (Bewilligung zur technischen Landung in xxx mit Einverständnis des deutschen Zolles + Passkontrolle), läuft alles nach Standard für einen 'normalen' privaten Fluges ab (Ausflugzoll+Passkontrolle in D, das entsprechende für den Einflug in der Schweiz).
Das ganze hängt ev. auch von deinem Status ab (unscheduled, commercial flight?)

Basel ist sowohl gemäss eddh.de als auch anderen Schweizer Quellen vielleicht nicht (mehr) der geeignete Platz um schnell weiterzukommen. Ob das auch in deinem Fall so wäre kann ich nicht beurteilen.

Mögliche Optionen mit ev. wenig Zeitverlust (als 'normale Landung')
Abflug D-Ausflugzoll EU in Friedrichshafen (D)- Zoll in Altenrhein(CH)
Abflug D-Ausflugzoll EU in Hohenems (Österreich) -Zoll in Altenrhein(CH)
Abflug D-Ausflugzoll EU auf einem französischen Kleinplatz (F) -Zoll in Eplatures (CH)

[cosy]

Du darfst nicht auf Hoheitsgebiet ausserhalb EU landen, ohne Zollformalitäten gemacht zu haben!

Ich könnte mir höchstens vorstellen:
- Jemandem (PAX) wird schlecht, über eine PAN PAN Meldung in der Nähe eines Flugplatzes runter, dann bei der Gelegenheit tanken und die Sache mit dem C-Büro klären, vielleicht geht das vereinfacht durch. Allerdings habe ich keine Ahnung, wie aufwändig die Sache dann wird..

Ansonsten müsstest Du mal Genf oder Basel anfragen, vielleicht machen die was extra für Fuelstop (kann ich mir nicht vorstellen)

Pass Auf! wenn du wegen angeblichem Spritmangel runtergehst, dann kann dir die Skyguide (schweizer Luftraumüberwachung) einen Pilotenfehler anhängen, das kann zumindest eine Rüge absetzen und ist schlecht!!! Wir haben schliesslich unsere vorgeschriebenen Reserven mitzuführen..
Allein mit der Reserve von 45 Minuten durchfliegst Du die Schweiz zur Hälfte. Da kann somit bei einem Durchflug der Spritmangel selbst bei extremem Gegenwind kein Argument sein.